（布城8日讯）《华尔街日报》今日揭露中国在2016年提出协助解决一马公司案为条件，以换取由中国公司融资与兴建东海岸铁路计划（ECRL）与沙巴天然气管计划，惟財政部长林冠英表示，他必须检查回所有记录，若证明属实，政府將追究。他说，政府还不知道《华尔街日报》报道关於双方会议记录的新闻，他必须先去检查回记录。
「我们知道这些计划的价格偏高，但是否有如报道所指的交易，我暂时还不要说有还是没有（交易），我需要去查回记录。」但他说，他有兴趣获得一份《华尔街日报》所指的会议记录。林冠英今日將政府拨给註册宗教私塾学校的2500万令吉特別维修拨款，移交给首相署部长拿督斯里慕扎希后，在记者会上受询时如是指出。他说，你看沙巴天然气管计划，政府已给了88%计划（或83亿令吉）的钱，但完成的只有10%「这很清楚，里面有些问题，是不是？不是律师或会计师都知道有问题。」
马中仍在协商东铁计划之际，《华尔街日报》今日揭露，中国在2016年提出协助解决一马公司案为条件，以换取由中国公司融资与兴建东海岸铁道（ECRL）与沙巴天然气管计划。根据《华尔街日报》引述一系列未公开的会议记录称，中国在2016年献议，以协助解决一马公司案为条件，为中国的“一带一路”计划换取在马来西亚进行利润丰厚的东海岸铁路和天然气管项目。“根据会议记录，中国官员告诉访华的马来西亚官员，中国将利用其影响力，试图让美国以及其他国家撤销对时任首相纳吉，以及其他掠夺了一马公司资金的同谋的调查。”
“作为回报，马来西亚为中国的‘一带一路’海外基础设施项目，提供利润丰厚的铁道与天然气管计划。”“数个月后，一直否认在一马公司案违法的纳吉，与中国官联公司签署了340亿美元的铁道与天然气管计划，而计划正是由中国银行融资以及由中国工人所建造。”报道引述两名消息人士透露，纳吉也涉及与中国最高层密谈，以允许中国军舰停放在马来西亚的两个港口。报道认为，这是对中国的一大让步，让中国进一步扩大在南中国海的影响力。
不过，此谈判最终不获通过。此外，报道称，中国当局也试图破坏《华尔街邮报》记者在香港的住家与办公室，以查出该媒体的消息来源。这则报道是由汤姆莱特（Tom Wright）与布拉利霍普（Bradley Hope）共同报道，而两人正是当年率先报道26亿门与一马公司案的记者。去年，两人合著《鲸吞亿万：华尔街、好莱坞及全球受骗记》一书，并在马来西亚掀起购买热潮。
《华尔街日报》记者所引述的系列会议记录与文件，是希盟在第14届大选入主布城的数个月后才发现。除了查看这些会议记录，《华尔街日报》也访问了知情人士，包括了纳吉领导下的前朝官员。报道引述文件指出，马来西亚官员向中国建议，一些计划可以抬高工程费用，高于市价，以把额外的资金作为其他用途。其中，马来西亚官员向中国提呈计划，以让中国国有企业通过中国银行融资建设两大计划，即东海岸铁路（ECRL）及沙巴天然气输送管（TSGP） 计划。根据文件，两项计划将为中国公司提供“高于市价的利润”。
一名大马政府官员指，根据马来西亚顾问公司的估价，东海岸铁路计划的成本大约只是72亿5000万美元（367亿令吉），但颁发给中国公司的造价则提高至160亿美元（810亿令吉）。报道指，马来西亚的调查人员相信，这些资金被纳吉用作个人政治用途，并填补一马公司的债务。知情人士也透露，纳吉知道两国官员在2016年进行的这系列会谈。纳吉在回应外界的质疑时称，东海岸铁路计划将为马来西亚带来数以千计的就业机会，并指在他的领导下，马来西亚经济长达9年都维持增长。根据《华尔街日报》记者所看到的会议记录，虽然该两项计划是为了“政治目的”，即为了解决一马公司债务、巩固纳吉的领导及加深中国在马来西亚的影响力，但也必须让民众认为这些计划都是以市场为导向。
《华尔街日报》已向中国政府寻求回应，但不果。无论如何，中国之前曾否认这两项计划是为了协助解决一马公司弊案。根据2016年6月28日的两国官员会议记录，中国国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆表示，“公众必须相信所有的举措都是市场驱动的，目的是为了两国的共同利益。”根据会议记录，“中国国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆表示，他已为此（会议）取消了在北京的所有重要工作，因为这事获得了习近平主席，李克强总理和另一位中国高级官员的批准。”不过，肖亚庆的办公室没有回复《华尔街日报》的求证要求。
会议记录进一步揭露，马来西亚官员要求承建东海岸铁道的中国公司，承担一马公司的200亿令吉债务。“很明显的，因为债务造成的时间压力，他们希望中国尽速答应这项计划。”不过，文件显示，中国的谈判官则担心，这将让承建的中国交通建设公司的财务报表显得可疑。报道指，一个月后，马来西亚官员则改为建议，中国国有企业支付其他费用，以“间接偿还1MDB债务”。较后在2016年9月22日的会议中，双方同意继续该基建项目的交易，尽管“他们可能没有很强的预计财务状况。”
不过，会议记录也记载，“参与者不需‘浪费时间研究实际的计划财务状况，以确认他们是否能承担债务’，因为‘马来西亚政府出于战略因素，支持这些交易’。”“会议记录也指出，马来西亚正努力加强马中的双边关系，并引述纳吉在寮国的区域峰会中，表态支持中国在南中国海的地位。”两个月后，纳吉飞往中国并签署了交易，让马来西亚成为中国“一带一路”计划下，继巴基斯坦后获得最多中国资金的国家。无论如何，在第14届大选改朝换代后，希盟政府检讨这两项计划，目前还在与中国谈判中。
