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内阁昨日议决将RON95汽油顶价下调12仙至2令吉08仙，财政部长林冠英表示，相信政府有足够的资金维持今年的汽油津贴开销。林冠英表示，由于联邦政府减少不必要开销，因此有能力承担更多的汽油津贴，以减轻人民的经济负担。“有鉴于我们到目前为止减少一些开销，我相信我们有能力（继续津贴RON95）。”

“这是为何政府可以宣布（发放）300令吉的生活津贴援助金（BSH），以及单身及大学生100令吉的援助金。”“这些都是来自我们预期的成本削减。因此，当我们节省一些钱，我们当然会与人民分享，而这也是其中一部分。”最重要减轻人民负担;林冠英今日在布城的一项记者会上，回答记者的询问，指一旦RON95的顶价下降到2令吉08仙，政府将额外花费多少钱，以及是否有必要追加预算时，如是表示。

内阁是在昨日议决调低RON95顶价，从现有的每公升2令吉20仙，下调至2令吉08仙，降幅达12仙。林冠英表示，一旦油价油价上涨，政府需拨出的汽油津贴也将增加，但政府这么做，都是为了减轻人民的经济负担。“（津贴数额多少）端视（国际油价）市场价格。最重要是减轻人民的负担。”“这是为何内阁决定调低RON95的顶价。”赞同严惩侮辱宗教者

与此同时，林冠英在记者会上也表示，支持严惩侮辱他族宗教的人。“必须对任何挑起宗教敏感的人采取行动。我们必须互相尊重，而不是贬低其他人。”“如有有更严厉的惩罚，应该要支持，以便我们可确保马来西亚的多元族群社会能保持和谐与互相容忍。”“言论自由不包括可以侮辱其他人。那（巫统）是欺骗、诽谤笔记贬低其他人的自由。那是不对的。”

虽然公正党主席安华放话届时将公布伊党赔偿《砂拉越报告》的详情，但他昨晚的演讲却相当反高潮，只是进一步声称，相关赔偿金额是140万令吉。无论如何，安华坚持自己拥有证据，更欢迎伊党挑战他。安华昨晚在士毛月一场政治讲座上说：“伊党领袖今天重申，哈迪没有付款给凯丽。我有证据……昨日，我问是要试探，有没有付款给凯丽，（伊党）回答说没有。”

“我的名字叫安华依布拉欣，如果我没有证据，我不会叫阵。”“我确实有证据，哈迪被迫支付140万令吉给凯丽。”“如果伊党要挑战，任何时候都可以，我有证据。”指纳沙鲁丁领300万; 安华说，伊党引述反贪会的说法，宣称并没有领取一马公司的款项，但其实《砂拉越报告》的报导是说“巫统给钱伊党”。

他说，伊党否认领取款项，并宣称要起诉到底，可是最终还是撤案，因此这就显得不寻常，“有事不对劲”。“伊党撤案，宣称说胜利了。胜利什么，如果赢了，凯丽就不会重复（指控），赢了，凯丽就要道歉，但是她没有道歉。”“昨晚我问，我说（伊党领袖）领取巫统的钱。因为有记录。一马公司给的，不是给伊党，但是给（前伊党署理主席）纳沙鲁丁300万。那个有记录。”

“好吧，我们就不要（在这件事情上）干扰伊党吧。但是，事情就是巫统给了伊党钱。”指纳沙鲁丁生活奢华; 2017年4月，时任公正党班登国会议员拉菲兹向反贪会举报，指控前伊党署理主席纳沙鲁丁收取前首相纳吉的汇款。不过，纳沙鲁丁随后严正否认，曾接获首相纳吉或一马公司的资金，并扬言准备起诉拉菲兹，惟后来不了了之。

《砂拉越报告》于2016年8月6日撰文指控，时任首相纳吉为了拉拢伊党，曾给伊党高层领袖9000万令吉。但伊党驳斥指控，而哈迪也在2017年4月入禀英国伦敦法庭，起诉《砂拉越报告》网主凯丽诽谤。凯丽在答辩书中指出，根据大马前律师公会主席安美嘉的消息，从2014年起始，纳吉就转汇超过2亿令吉给前伊党署理主席纳沙鲁丁，以便支持伊党某一派别。

她也指称，纳沙鲁丁和其他伊党高层领袖变得生活奢华，购置新车、房产和娶新妻子，甚至列出一份购置豪华汽车的清单。哈迪阿旺与凯丽和解; 无论如何，哈迪政治秘书沙希苏莱曼（Syahir Sulaiman）今年2月2日透露，哈迪同意在保密条件下庭外和解。另一边厢，凯丽表示满意和解，但涉案的文章无需修改，也无需撤下。

外界不断主张“撤案即默认指控”后，伊党高层领袖提出“诉讼费太贵而被迫放弃”、“众人皆知文章是谎言”等说法挡箭，但仍未能平息各方质疑。反贪会主席苏克里日前声明，迄今的调查无法在伊党账户发现一马公司款项。惟安华早前要求伊党阐明，是否向《砂拉越报告》网主凯丽支付100万令吉，以求庭外和解。伊党总秘书达基尤丁澄清，不管是伊党或哈迪阿旺本人，都没有赔偿《砂拉越报告》，以作为双方案件的和解费用。

国会下议院副议长倪可敏透露，政府已委任独立的工程顾问针对如何逐步废除全国大道，包括南北大道的收费站展开研究，相关报告预计会在今年6月提呈內阁，进行商討。他强调，希盟政府正努力履行承诺，但根据专家的估计，若要全面收购国內的大道，所需资金绝不会少过1000亿令吉，所以政府选择先从4条大道开始，显示诚意。

「当国家財政状况復甦及稳定后，这些大道就会逐步减至只收最低收费，让大道自供自足，毕竟路会坏，政府也需要资金修补路洞及维修路灯等，確保大道的安全。」倪可敏也是行动党副秘书长，他昨晚出席霹雳华人五金公会宣誓就职礼时也表示，除了废除大道，政府为兑现承认统考承诺而成立的特別委员会，估计也会在下个月完成初步报告，並会在今年7月提呈內阁，一旦內阁通过就会有所公佈。

「我们可以等61年，不在乎等多6个月，给新政府时间逐步落实（承诺），我们已经用行动展现诚意。」此外，针对霹州希盟要给予华人新村永久地契的承诺，他坦言，希盟州政府確实遇上一些阻碍，尤其是执政后才发现霹雳州內尚有部分新村屋是持有临时地契。他解释，州政府不可能將临时地契立即转换为永久地契，所以州政府第一步是將所有新村地契转换至99年的地契，过后才逐步转换为永久地契，同时也给予更新新村地契的民眾，高达90％的地价折扣。

「如果这样还要骂我们，我也不懂怎样做政府，有时候我们看到网上一些酸民心態的言论，我们看了也很心酸，他们完全没有去体谅，也没有完全去了解我们现在做的工作。」马来西亚五金机械建材联合总会总会长许圣杰也在倪可敏的见证下，宣誓蝉联霹雳华人五金公会会长。

首相上周六宣布，政府将与金务大谈判，以便收购该公司拥有多数股份的四条大道。这四条大道分别是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎亚南大道(KESAS)、精明隧道（SMART）。2. 作为城市收费大道的市占率（不包括 PLUS 大道公司），这 4 条收费大道在收入上，所占的市场份额高达 48%。 这 4 条大道明显的占据了市内高速公路的巨大份额，显示政府慎重承诺踏出第一步去兑现我们的大选宣言。

3. 一旦成功收购这 4 条大道，政府将废除现有的收费机制，并以新的“交通疏导费”新模式取代。在新模式之下，交通疏导费将会依据每天不同时段定价。新模式将协助在尖峰时刻疏导拥挤的交通，以鼓励不同需求类别的通勤者规划与调整使用相对较不拥挤的通勤时段。唯此，跟以往同样的日子相比，到时即便在尖峰时刻的通勤者也将享有较少交通流量的路况。

4. 初步估计，一旦从过路费转为交通疏导费，上述道路的所有通勤者将立刻节省共 1 亿 8000 万令吉的通勤费。省下的通勤费用将成为各家庭的可支配收入。5. 征收交通疏导费将能够填补收购大道后所产生的债务，并为大道的运营和维护费用提供资金，无需财政部的额外拨款。6. 此外，以公平合理的价格收购这些大道，也将能省下纳税人的大笔税捐，事缘如果政府冻涨大道过路费直至各自的特许期结束，我们将需支付特许经营商 53 亿令吉的赔偿金。

7. 收购大道的建议对所有人来说都是一个“大家皆赢”的解决方案：政府/纳税人不必因为要冻涨过路费，而支付53亿令吉的赔偿金予大道特许经营商；通勤者一年将节省 1 亿 8000 万令吉的通勤费，同时也能在尖峰时段纾解拥堵的交通；以及盈余将用于提升及维护我们的公共交通系统。8. 政府预计收购 4 条大道将需要 6 个月的时间来处理法律、监管及财务上的问题。