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经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里强调，东海岸铁路（ECRL）计划的成本，未来或比现有的成本价格来得更低，至于最后的造价成本则需视双方商谈结果而定。他说，大马政府在不减少该计划的规格下，继续检视该计划中的细节，並將与各方继续商討，以进一步减少不必要的开支，因此该计划的成本有望继续缩减。

「政府成功將计划成本缩减逾210亿令吉，证明干净的希盟政府守护了人民的血汗钱，所省下的金钱將会投入在其他惠及人民的发展建设计划。」阿兹敏是于今早在甲州出席《威望马六甲》研討会后，在记者会上如是表示。出席者包括甲州首席部长阿德里、甲州秘书拿督哈欣、甲州议长拿督威拉奥玛嘉化及国、州议员等。

他指出，联邦政府亦针对该计划新增条件，即该计划发展商必须要確保该计划可带动东海岸工业发展，因为东海岸铁路计划主要是以货运为目標。「东海岸工业若没有被振兴及发展，实际上就没有必要兴建从东海岸直通巴生港口的铁路，因此该因素在计划中扮演著关键的角色。而该条件也获得发展商的同意。」

他说，除了东铁计划外，联邦政府也重新启动大马城，惟復工条件为发展商需要该城內兴建一万间可负担房屋，让低收入群体也在吉隆坡市中心可拥属于自己的產业。「另外发展商也同意把大马城內150英亩的土地打造成人民公园，亦会开放让本地承包商参与大马城的建设。」询及首相敦马哈迪与柔佛王室之间的问题时，阿兹敏表示无论是个人或是各方，都应要尊重民选出来的政府。

「敦马身为首相，主要任务是守护民主，並且保护民主社会里的法治精神。我呼吁各方不要低估首相的执政能力，並给予尊重。」他强调，敦马有责任维护政府的领导层，敦马也为了发展国家倾尽全力，因此应获得全民的支持。「在新的大马时代中，人民要的是可以让他们生活真正获得改善的政府！」

经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出， 人民不要一个只会忙于空谈重塑（rebranding），但却无法带给人民实际影响的政府。「人民真正想要的新大马，是一个可以让人民前进的马来西亚，从一个愚弄人民的政府，变成是一个真正关心人民需要的政府。」他指出，希盟一定要成为关注于人民课题、关心人民的生活开销，並且勤劳为民服务的政府。

他是于今早在《威望马六甲》研討会的开幕礼上，发表主题为「人民所期望的发展：新马来西亚机制或重塑」时，如是表示。出席者包括甲州首席部长阿德里。他表示，希盟政府在即將执政届满一年最大的成就是，推倒贪腐统治的前朝政府，並成功建立一个乾净的民主政府。贪污让国家瓦解「如果没有这个努力，国家將会瓦解。贪腐將导致人民的钱消失，而最终人民將承受所有的后果。」

经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里为甲州捎来好消息！中央政府在今年一共拨出6亿6000万令吉予甲州展开116项发展计划。他表示，上述的拨款已获得中央政府的批准，除了已批准的发展计划外，他也將把甲州首席部长阿德里昨日所呈交的新计划书，带入各个相关部门，尽快推动落实。「有几项是我认为值得关注，及应被给予优先的新计划，

例如兴建从惠胜之都通往巴当德姆的4条车道外环公路计划、甲州中央县及亚罗牙也的治水工程、兴建废料转换能源站等。」他是于今早在甲州出席《威望马六甲》研討会后，在记者会上如是表示。出席者包括甲州秘书拿督哈欣及甲州议长拿督威拉奥玛嘉化。阿兹敏阿里认为，这些新的计划对甲州的发展和人民福利而言，十分重要，因此他將帮助甲州政府向各部门跟进。

「其中一项废料转换能源站的计划造价虽不菲，但我十分重视这项计划，因为那是一项永续性计划，在未来我们不能再重度依赖土埋垃圾场。」他深信成本高达10亿令吉的惠胜之都通往巴当德姆的4条车道外环公路计划，以及7000万令吉的治水工程將会惠及甲州人民，因此他会尽快与相关部门开会商討，以考虑增加拨款一事。

虽默迪卡民调中心最近的一项民调显示希盟政府和首相敦马哈迪的支持率双双下跌，惟敦马哈迪表示，他並不为此感到担忧，因现在距离第15届大选还有很长的时间，希盟可以做出很多努力来贏回人民的支持。他指出，一个政府的表现需较长时间进行评估。他说，执政的一方肯定会引来不满的声音，而反对党的工作只是需要反对而已。

「我们当了政府就料到会面对批评和失去一些支持率。但是选举就不一样，选民会评估谁有资格当政府。」敦马哈迪今日出席与公务员会面活动后，如是说道。他指出，现在距离第15届全国大选仍有很长的时间，在这段时间，希盟会做出很多事贏回人民的支持。针对公正党主席拿督斯里安华日前指出，马来社会不满希盟政府，

是基於政府太过屈从城市精英和公民社会的压力，因此安华呼吁政府专註解决乡区马来人的生计问题，例如树胶价格低迷的课题。不过，敦马哈迪不认同上述说法，他只回应：「这是他（安华）个人的意见，我有我自己的看法。」根据默迪卡民调中心日前公佈的民调显示，敦马哈迪的支持率从2018年8月的71%下跌至46%，同时只有39%选民满意现任政府的表现。

原产业部长郭素沁表示，若未来棕油及生物燃油价格大涨，政府会介入稳定市场价格。她说，若市场价格持续上涨，政府可能会效仿印尼减产。“我们现在面对的问题是我们（不像印尼那样）认真地推行生物燃油。在过去，我们在工业领域推介B10生物柴油，现在则是B5生物柴油。

“若生物燃油价格持续上涨，我们可以减少提炼，这是其中一个缓解价格变化的方式。但是目前生物柴油与柴油的差价是每公升0.41仙，甚至不到一仙。”郭素沁昨天主持大马厂商联合会-大马棕油局B7生物柴油研讨会开幕后，对记者这么说。她指出，B7生物柴油与石油柴油一样价格起伏不定，业界会了解，两者价格最终会趋于平衡。

行动党副秘书长郭素沁2018年7月，接掌原产业部门。城市出生长大的她，在熟悉原产业部门的过程时，引来各种嘲笑和攻击。她就任原产部长之时，恰好布城须要反击欧盟禁用油棕为生物燃料的时间点。全球棕油价格暴跌，直接冲击马来西亚近65万名小园主，另有涉及油棕相关行业的300万人的生计也受到冲击。

为了化解棕油危机，郭素沁推出“爱大马棕油活动”，甚至发表“每天一匙可养生论”，力推红棕油，但这种做法却遭人讥笑为硬性推销。此外，她倡议橡胶员工在雨季割胶，同时促请小园主将种植多元化的作法，也遭人非议。郭素沁近日接受《当今大马》和KiniTV的访问时表示，她无惧外人的冷嘲热讽，并捍卫继续硬性推销棕油的立场。

“有些人送礼时，会送椰油或橄榄油。我的问题是，为什么没有人送红棕油？”她再次强调棕油的健康价值之余，也称“其实，我们过去太含蓄地推销棕油，以致很多马来西亚人也不知道棕油的好处。”“如果马来西亚人知道棕油好处，而且如果我们不面对推销棕油的挑战，那么也不需要推广‘爱我国棕油’活动。”

“如果我保持缄默，其他人就会说我跟马华一样。当我推广棕油，他们就说我硬性推销。所以，我该怎么办？”在野议员在国会挑起棕油课题时，乐天派的郭素沁还是积极地看待这些批评。“我在国会20年了。你什么时候看到有人这样谈论原产业部。从来没有人这样骚扰前任原产部长。”

“只有我。你看到他们参与辩论，扭转我的言论，说我叫小园主忘掉棕油，改种竹子。他们曲解我的话，想要诋毁我。”“我只能说，那是因为他们爱我。他们如此爱我，以至于他们喜欢扭曲我所说的话。不过，我已经习惯了。我是他们攻击的目标，他们喜欢重击我。”

“我们越是拿棕油课题来开我玩笑，棕油课题就会越受到关注。他们也在间接帮忙这个课题。”她认为，在野议员趁机攻击她，是为了讨好他们的选民，包括小园主。此外，郭素沁说明，实际上，“每天一匙棕油论”是由首相马哈迪首先提出的。她补充，马哈迪参加不同的棕油活动时，一般都是脱稿演讲，从不会照读拟定好的演讲稿。

她说，下个月计划启程到欧洲，向他们解释大马政府和企业界在环境保护的努力。“欧洲国会选举将在5月举行，气候变迁和棕油课题都是他们的议程。所以，我们并不会对欧洲国会和欧盟执行委员会抱太大期望，因为他们的立场坚定。”欧盟委托管制法草案把棕油列为“高风险”油，预料将在下个月提呈至欧洲国会。

此法案将会成为歐盟再生能源政策方案（RED II）的补充文件，在2030年限制和禁止使用棕油生物燃料。此后，欧盟市场的其他棕油相关的产品也会遭受冲击。马来西亚每年出口190万吨棕油，而欧盟是大马的第二大棕油贸易伙伴。郭素沁说，她需要会见这些国家的领袖，说明大马政府和棕油业在重新造林和野生动物保护方面所做出的努力。

“我们向德国和法国进出口很多产品。这两个国家对我们的贸易平衡，扮演很重要的角色。”“我们需要像个别的国家和部长解释，让他们了解马来西亚所做的努力。”此外，她说，希盟政府也极力推销棕油的库存，开发新市场和鼓励本地消费。目前，棕油库存稍微低于300万吨，比库存正常水平多近100万吨。

她举例，布城在2018年推出B10生物柴油后，冀望继续推广B20生物柴油，即含20%棕油、80%柴油。“佐科威（Joko Widodo）二度竞逐印尼总统职时，就曾推广B100生物柴油。马来西亚也应该效仿，同时也可以净化空气。”她续称，业界积极跟希盟政府合作，推广棕油运动。