检討机场税 东尼表欢迎

(15-6-2018)

针对新任交通部长陆兆福指示大马航空委员会(MAVCOM)检討机场乘客服务费(PSC,机场税)的行动,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示,这对人民而言是一项好消息。费南德斯今日通过推特发表推文,指对交通部长检討机场税的决定表示无任欢迎。

他称,吉隆坡国际机场和吉隆坡第2国际机场所提供的设施优劣各异,因此,不应该征收相同的机场税。与此同时,费南德斯在另外一篇推文中宣佈,公司一部份低廉航线申请已获有关当局批准。另一方面,《彭博社》今日引述菲律宾新闻表示,鉴於飞机燃料价格高企,菲律宾亚航的扩充计划料延后。报导引述菲律宾亚航首席执行员德斯特克门达托指出,目前飞机燃料费用已佔了公司总成本的一半。一旦菲律宾政府批准其他航空公司的请愿,菲律宾亚航也会向政府申请徵收燃料附加费。

此外,菲律宾亚航也將停飞一些无利可图的航线。亚洲航空闭市时报3.13令吉,起5仙或1.62%,全天成交量为844万4700股。艾利斯(IRIS,0010,創業板)宣佈,與拿督斯里陳永欽、拿督傅仰峰和拿督羅扎比爾3方簽署股權認購協議,建議發售占股本20%或4億9438萬股新股予第3方,以籌集5933萬令吉。陳永欽是成功機構(BJCORP,3395,主板貿服股)首席執行員和成功集團創辦人丹斯里陳志遠的長子,而傅仰峰則是豐隆管理公司前董事經理和Caprice資本國際的主要股東、羅扎比爾是德世狄尼(DESTINI,7212,主板貿服股)的董事經理。

同时,艾利斯宣布,身为公司非独立董事的傅仰峰受委为执行总裁,而罗扎比尔则从执行副主席重新受委为执行董事,以上变动从即日起生效。据文告,陈永钦、傅仰峰和罗扎比尔,將分別认购艾利斯的2亿4719万股、1亿9719万股和5000万股新股,该公司可从中筹集5933万令吉,作为营运资本和扩充业务的资金。所发出的新股每股认购价为12仙,该认购价比13.49仙的5天加权平均价格,折价11%。此外,在筹得的5933万令吉中,5883万令吉將作为该公司的营运资本和未来投资资金,剩余的50万令吉將支付发股开销。

完成发股后,其股票数额將从24亿7190万股,提高至29亿6628万股。该计划须召开股东特大寻求股东放行,预计今年末季前完成。艾利斯股价今天以13.5仙掛收,起0.5仙或3.85%,成交量为2127万8900股,是第15大热门股。AT&T併购时代华纳一案过了法院这关后,康凯斯特(Comcast)隨即提出以650亿美元(约2599亿令吉)收购21世纪福斯的娱乐资產,与迪士尼竞购这个梅鐸媒体帝国旗下的事业。美国最大的有线电视网路营运商康凯斯特表示,每股35美元的出价比迪士尼高出19%,並且是全现金,而迪士尼的出价是股票。

AT&T贏得收购时代华纳的反垄断诉讼之后,康凯斯特隨即在美股盘后宣布此提议。AT&T战胜美国司法部的结果也势必刺激媒体业的整合浪潮。迪士尼和康凯斯特陷入对福斯娱乐资產的高赌注竞购中,目標资產包括福斯旗下电影和电视工作室、FX电视网以及Star India、Sky Plc。康凯斯特首席执行员布莱恩儸伯茨(Brian Roberts)寻求阻扰迪士尼利用福斯资產来进一步壮大其娱乐业务。美联储(Fed)週三如市场预期宣布调升基准贷款利率,为今年第2度升息,並释放出2018年和2019年將更积极升息的信號,反映美国经济成长「强劲」。

儘管美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)承认,全国企业都对美国总统特朗普恼人的贸易政策引发不稳定感到担忧,但他强调「美国经济情况良好」。设定利率的联储侷联邦公开市场委员会(Federal Open Market Committee)一致通过升息,將联邦资金利率目標区间调高为1.75%至2.0%,並透露金今年还会再升息2次、明年则会升息4次,较先前预期多出一次。华尔街对美联储积极升息的新立场感到不满,担心此举恐导致物价上涨。美联储宣布升息后,美股3大指数应声下跌,全面收黑。道琼斯工业平均指数下跌0.5%,標准普尔500指数下跌0.4%。

不过,鲍威尔对加速通胀的忧虑轻描淡写,说美联储侷对近期油价走高驱动的预期物价上涨不会过度反应,还说目標是將利率「持续」维持在2%上下。他告诉记者,「我们知道通胀会回升,我认为,我们並没有对通胀低于2%反应过激,也不会对通胀高于2%反应过度。」美联储3月宣布今年首度升息,也是自2015年12月以来的第6次,以试图在不加剧通货膨胀的情况下,保持经济增长。另一方面,鲍威尔宣布2019年1月起每次利率决策会后都会举行记者会,希望增进与市场的沟通。

鲍威尔在会后声明公布30分钟后举行记者会,他表示美国经济状况良好,整体增长前景依然良好,通胀已接近2%的目標,近来的通胀数据令人鼓舞。如果熊市被视为股市的失败的话,那么全球半数「大而不能倒」的金融机构也无成功可言。根据金融稳定委员会的最新名单,全球共有30家银行具备系统重要性金融机构(SIFI)的资格,而《彭博》分析结果显示,这其中有半数银行的股价相比最近高点跌幅已达到20%或以上。值得注意的是,这其中没有美国大型银行的身影。欧洲感受到的痛苦最为深重,那里的经济数据走软近来一直引人关注。

欧洲央行于周四举行政策会议,会上决策者料会发出终结刺激计划的信號。经合组织上个月曾表示,各种指標表明,欧元区经济成长將会放缓。从哈佛大学经济学家卡明门莱因哈特(Carmen Reinhart)到安联的莫哈末德埃里安(Mohamed El-Erian),许多著名市场观察家也一直在发出针对新兴市场的警示。马里兰州贝塞斯达FBB Capital Partners的研究主管麦克贝利(Mike Bailey)说,「如果你认为经济在走向另一个方向的话,那么就很难找出欧洲金融类股走高的理由。」

「在经济停滯不前或是正在恶化的情况下依然还是祸不单行,你发现央行还在施行宽鬆政策。加息或许有所助益,可在这方面你看不到任何希望。」美国联邦准备理事会(Fed)在大马时间今凌晨2时,如预期宣布升息1码,把基准利率上调0.25个百分点,为今年的第2度升息。彭博社报导,美联储一致通过升息,將联邦资金利率目標区间调高为1.75%至2.0%。报导指出,美联储在3月做出今年第一次升息,也是自2015年12月以来的第6次,还发出2018年还会再升息2次,预期今年底將调整至2.4%。

美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)表示,美国经济形势良好,失业率处於低位,近期通胀数据振奋人心,並称油价处於高位可能在数月內推高通胀。

穆迪:大马信评取决財政政策

(15-6-2018)

国际信用评级机构穆迪(Moody’s)认为,庞大的债务负担將局限大马新政府信贷评级,因此,政府必须花更多心思在接下来的財政政策。最终的財务赤字水平,將决定大马信贷评级受影响的程度。509大选后,大马出现政权转移,结束60多年来一党独大的格局,但是也引发政策上的不確定性。

该机构进一步解释,因大马国债负担过重,市场也关注政府的財政措施。新政府如何实现財政赤字整合,將是决定大马財政指標和信贷状况的关键。穆迪在其刚刚发表的分析报告「大马政府:新政府政策对信贷影响的常见问题」中,提出上述的看法。该评级机构也表示將会全面的审视政府的政策,以確定有关政策將对大马信贷评级带来的影响。穆迪目前给予大马的主权信贷评级为A3稳定评级。穆迪当前维持大马政府直接债务对2017年国內生產总值(GDP)的比重在50.8%;而新政府发表声明后,穆迪並没有改变非金融领域公共机构构的或有债务风险评估。

然而,新政府重新检討大型基建项目,及一马发展公司的未偿债务,將是或有负债是否即將对信贷评级构成风险的关键。至於新政府撤销消费税,穆迪认为,在缺乏有效替代性財政措施的情况下,这项发展对大马信贷评级的影响是负面的,因为这將导致政府对石油相关收入的依赖提高,也缩小税务基础。因此,穆迪估计,取消消费税將导致税收减少,今年的税收佔国內生產总值的比重將降低1.1%,並进一步缩紧大马的財政实力。穆迪认为,重新实施燃油补贴,也对信贷评级不利,因为补贴將扭曲以供需为准的定价机制,

从而可能压缩財政状况和国际收支情况,提高政府收入受原油价格走势影响的风险。成长前景方面,穆迪表示,政府的改变短期內不会实质的影响成长的趋势,取消消费税也可能在短期內推动私人消费。儘管如此,新政府检討大型基建项目,也可能导致其他领域的投资提升,资金或许可分布至更广泛的领域,超越穆迪之前的预期。随着新政府上台,马华槟州联委会主席陈德钦宣布,从今年6月30日起辞去槟州港务局主席的职位。他感谢,国家元首委任及前任交通部长廖中莱推荐他担任该职位,

而让他有机会为槟州人民服务两年多,同时为港务局进行多项改革和招商工作。陈德钦也是马华大山脚区会主席,他在今天文告中感谢,槟港务局同事在任期间给予的配合,乃至大马和海外各港务局之间的交流,以及各大邮轮给予的支持,让槟州港务局可以顺利发展业务。他也祝贺,新任交通部长陆兆福获得新政府的委任。“期望在他的领导下,槟州港务局有一个更美好的将来。”陆兆福上任为交通部长后,在5月中接受《当今大马》专访时指出,交通部的政委官员大多来自马华,无人呈辞。他强调,前朝政委官的停职难免,只是时间的问题。

陈德钦是于2015年12月15日填补前马华总会长蔡细历留下的空缺,受委为槟州港务局主席。之后,他再取代另一名前马华总会长黄家定,出任马华槟州联委会主席一职。第14届全国大选,他攻打马章武莫州选区,最终在5角战中不敌公正党候选人李凯伦,其得票甚至低于伊斯兰党的候选人。马章武莫是马华跟民政换席得来。首相马哈迪说,希望联盟在第14届全国大选赢得中央政权并不是他个人的努力,而是有赖于国民的团结。马哈迪今日在布城首相官邸举办开斋节门户开放活动,而成千上万来自巴生谷各地的大马人民前来出席这场活动,

亲自感谢这名92岁高龄的领袖为重建国家所做出的贡献。“很多人感谢我,因为我们拯救了国家,但这并不是我一个人的功劳。我并不是一个人成功推翻前朝政府,这是很多大马人民给了我们强大的支持,使我们克服了前朝政府给予我们的所有挑战。” 马哈迪出任首相后仍选择住在自己的私邸,而没有迁入布城首相官邸。他说,民主的意义在于大马人民能够自由的选出他们的政府。“如果人们觉得政府已经老旧及不适合了,他们可以通过选票来换政府。我们不需要人民与政府之间出现暴力或战争。

当政府知道它不再被需要,它就必须看看人民的需求是什么。”他强调,希盟新政府已经获得各族人民的大力支持,这显示大马在未来的很多年仍可继续享有和平。“在和平及安全的情况下,我们可以恢复国家昔日的光辉,每一个大马人民可以不分种族,和平共处。”马哈迪也说,很多大马人民都发声说会支持他,一些人甚至对他说:“我爱你”。“但是我们并没有给他们任何卡片,不像纳吉出任首相时那样。但是他们还是对我说:‘我爱你’。”马哈迪在下午离场准备出席周五祈祷会时,也向在场的所有民众道谢。

天然气涨幅微小 手套商不受影响

(15-6-2018)

天然气价格將在下半年再次调涨,不过,由于涨幅微小,分析员认为,国內手套和树胶產品製造业者將不会受到显著的影响。今日主要手套股起落参半,其中获准出口隱形眼镜至日本市场的速柏玛(SUPERMX,7106,主板工业股),今日大涨19仙或4.86%,以4.10令吉掛收,是全场第6大上升股,成交量为545万6600股。

同时,速柏玛多只认购凭单也隨母股起舞,全面走高,速柏玛C31和速柏玛C35,分別躋入上升榜第4位和第5位,各起23.5仙和19仙,报97.5仙和57仙。高產柅品(KOSSAN,7153,主板工业股)亦起10仙或1.24%,以8.20令吉掛收,全天成交量为20万4300股。不过,贺特佳(HARTA,5168,主板工业股)和顶级手套(TOPGLOV,7113,主板工业股)双双受挫,股价分別滑落22仙或3.55%,以及4仙或0.36%,以5.98令吉与11.24令吉掛收,成交量为527万9800股和280万5100股。贺特佳名列全场下跌榜第5位。

此外,安全套製造商–康乐公司(KAREX,5247,主板消费股)则大起10.5仙或16.8%,至73仙,是第17大上升股,成交量为869万1900股。肯纳格研究分析员指出,天然气价格在下半年的平均涨幅仅0.5%,相对上半年的22%涨幅,可谓微不足道,国內手套业者所受的盈利衝击预计只有0.2%到0.5%。MIDF研究与达证券分析员皆认同地说,是次天然气价格上调的影响可忽略,不纳入盈利预测。达证券分析员称,天然气占手套製造商成本的10%到14%比重,显示业者需把產品平均售价提高0.1%,以將上涨的成本转嫁给客户。

他表示,手套定价机制亦和其余因素,如外匯走势、原料价格等相关。综合来说,上述衝击极为轻微,只是成本转嫁方面会滯后约2个月。另一方面,肯纳格研究分析员认为,最低薪金的潜在调升,是更值得注意的风险。他指出,若最低薪金调涨50%,至每月1500令吉,在没有转嫁成本的情况下,手套业者的全年净利可能会萎缩3%到12%。无论如何,分析员称,手套业者过往皆透过逐步起价的方式,逐渐將成本转嫁给顾客。此外,该分析员认为,眾多手套股的估值已在过去8个季度大幅飆升,但同期盈利增长步伐却落在后头。

他举例,贺特佳过去8季的本益比从18倍,激增至44倍,而每股盈利仅平均成长10%;顶级手套亦是如此,本益比在过去8个季度从17倍,大起到32倍,但同期每股盈利的平均涨幅只有9%。同时,他发现,手套业者预期產品需求会持续增长,加上需求从乙烯(Vinyl)手套转移的趋势,有关公司如今正重新扩產。综上所述,肯纳格研究、达证券和MIDF研究均把手套领域的评级维持在「跑输大市」、「中和」与「中和」。不看好手套业短期前景的肯纳格研究,更同时將顶级手套和高產柅品的评级下修到「跑输大市」,

並把目標价定在9.40令吉与6.85令吉。另外,针对天然气价格调涨对大马气体(GASMSIA,5209,主板贸服股)的影响,肯纳格研究分析员表示,起价只是將上涨的成本转嫁给客户,对大马气体並无助力,影响中和。不过,他对奖掖式管理框架(IBR)表示支持,称此机制为大马气体带来更清晰的盈利前景,並指此机制应会沿用至2019年之后,因有关机制透明且公平。无论如何,由与大马气体的股价在过去2周已上扬7%,估值已反映所有利好,分析员因而將该股的评级下修到「与大市同步」,目標价保持在3.05令吉。

大马气体今日无起落,以2.94令吉报收,全天成交量为23万8300股。大亨李金友在509大选投票日数天前表态抨击一马公司案,如今随着政府更迭,李金友对新政府寄以厚望,并相信能解决马来西亚人才外流的问题。他透露,在大选后,许多海外的马来西亚年轻人纷纷告诉他,有意回国发展。“很多人现在想要回来马来西亚,我想这会刺激马来西亚经济。”“我到伦敦、中国和新加坡时,许多年轻人来告诉我,‘我现在想要回来马来西亚’,这是好事。”李金友也是绿野集团创办人,他周三晚在金马宫酒店配合开斋节施赠,并邀得财政部长林冠英出席。

李金友指出,马来西亚必须吸引过去外流的人才回国发展。他说,若海外人才愿意回流,国债问题根本不需要担心。“我们在美国、澳洲和英国拥有很多马来西亚人才,我们必须把他们带回来。就算不谈外国人的投资,若海外的马来西亚人愿意回来,这1兆令吉国债很快就能解决。”李金友期待新政府可以制定更好的政策,促进国家发展,同时希望抑制商界的政治干预。“现在的问题是,在私人界有很多人搞政治,渗透入各方面。所以,我们想且希望新政府会专注在经济领域,同时减少搞政治。”

他也敦促政府打贪,兑现承诺。“确保我们拥有可以向新加坡,甚至是香港看齐的(反贪)机构。”“有了类似的反贪机构,我想未来会一片光明。”

美升息亚股全倒 大马忧经济料不跟进

(15-6-2018)

美国如预期升息25个基点,而且態度更偏鹰派,暗示今年內还会升息2次;但是,分析员认为,国家银行(BNM)不会跟进升息,主要是考虑到大选后的投资额急剧下跌,可能会导致国內经济放缓。肯纳格研究分析员认为,这可能是国行在制定货幣政策时,不得不考量的最大隱忧。

此外,隨著美联储(FED)升息且態度更为鹰派,预计今年內会再升息2次,政策紧缩步伐略微加快,导致区域股市在週四全线收低。美国道琼斯指数在昨日下跌119.53点或0.47%,至25201.20点;而马股在开斋节前夕只有半天交易,富时大马综合指数微挫0.1%或1.79点,收在1761.78点,但盘中一度挫跌18.12点或1.03%,至1745.45点。至于亚洲区域股市,今天跌幅最深的是韩国股市,首尔综指指数全天下跌45.35点或1.84%,至2423.48点。跌幅超过1%的区域城市,还包括臺湾(-1.43%)和新加坡(-1.05%);日本和香港股市分別挫0.99%和0.93%。

匯率方面,令吉兑美元截至下午1时报3.9860水平,並没有因为美国升息而受到太大的影响。美联储今年以来第2次升息,对今年升息次数的预估也调高至4次,原因是美国失业率下降以及通胀率超过目標的速度比原先预期更快。美联储昨天宣布升息0.25%,將联邦资金利率目標区间调高至1.75%至2.00%。这也是美联储自2015年收紧货幣政策后的第7次升息。另外,美联储也预计美国今年的经济成长將达到2.8%,而失业率將跌至3.6%。肯纳格研究分析员指出,其实,本地资本市场在大选后经歷了严重的资金外流,

除了因为大选成绩超乎预期之外,新政府制定的惠民政策以及取消大型基建工程,使到资金外流的情况加剧。因此,为了確保金融市场稳定,並且拥有足够的流动性支撑经济成长,该分析员预计国行將採取宽鬆的货幣政策,並在今年甚至是明年维持隔夜政策利率(OPR)在3.25%,所以国行料不会追隨美国升息的步伐。「我们也预测令吉匯率將会疲软,令吉兑美元在短期预计將处于4.05至4.10区间。」同时,该分析员也將令吉匯率的年杪目標,从3.90,下修至4.05。另一方面,丰隆投行分析员也认为,

大马的经济成长和通胀率將开始缓和,所以预计国行將维持隔夜政策利率在3.25%。他也下调了令吉兑美元匯率的预测,从之前的3.85至4.00,下修至3.90至4.10。首相马哈迪宣布废止马新高铁与检讨东铁引发关注,财政部长林冠英为此决定缓颊说,由于马来西亚背负1兆国债,因此深信新加坡和中国政府会谅解马来西亚的苦衷。林冠英近日接受新加坡《亚洲新闻台》(CNA)访问时重申,国阵前朝政府遗留超过1兆令吉国债,涵盖债务与负债(debt and liablities),因此被迫废止马新高铁与检讨东铁。

“我们深信中国会了解我们的困境,并会帮助我们脱困,伸出援助之手。”“就马新高铁来说,首相暂时宣布废止,但是未来我们需要和新加坡政府商议……就此而言,我们要和我们的好邻居新加坡,商议展缓的可能,看看他们是否能够帮助我们脱离这个债务困境。”林冠英说,马来西亚可能在未来一两年重启马新高铁计划,因此深信新加坡会了解大马现在的困境,而不会要在这个时候推行该计划。5月28日,首相马哈迪宣布取消马新高铁(HSR)计划,预料赔偿额将近5亿令吉,惟待与新加坡政府商榷后再确认。

马哈迪也说,政府会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东海岸铁路计划。马新两国是在2016年12月,签署马新高铁项目。这个项目放眼在2026年完成,以将两地通勤时间缩减至90分钟。财政部曾在2016年宣称此计划成为介于500亿至600亿令吉之间;惟部分报告则指这项计划成本高达700亿令吉。东铁计划预计2024年竣工,成本至少550亿令吉,而其中85%开支仰赖中国进出口银行(Exim Bank of China)的低息贷款。林冠英受访时说,将会近期访问新加坡与中国解释马来西亚的立场。

林冠英称,也会与中国讨论国阵前朝政府颁发逾94亿令吉的两项油气业工程争议。这两项工程是马六甲多产品输送管(53亿5000万令吉)和泛沙巴煤气输送管(40亿6000万令吉),前朝政府把这两项工程颁给阳光策略能源公司(Suria Strategic Energy Resources,SSER),两项工程在去年4月开工。中国的公司各别颁发3亿1200万令吉和2亿1300万令吉合约,同时也颁发总值4亿7600万令吉维修合约。此前,林冠英揭露,政府已支付90%款项,但却仅施工13%,并促前首相兼财长纳吉解释此事。

纳吉之后回应表示,欢迎彻查SSER工程,惟提醒乱指控或伤外交。迎来开斋节,财政部也捎来好有关大马希望基金的好消息,该基金至今筹获的款项达7447万令吉!财政部今日公布最新的募捐数额,指截至下午3时,该基金已经筹得7447万零1566令吉80仙。。近日来,除了民众与私人企业热烈捐款,政党及大人物也纷纷为协助政府纾解国债压力出一分力。国家皇宫王室事务协调官旺阿末达兰本月11日宣布,国家元首苏丹莫哈末五世陛下已决定在其元首任期内减薪10%,以和全国人民一起担负起减少国债的责任。

此外,来自柔佛新山的巫裔牙科医生亚民沙农,以及妻子查基雅,早在希盟政府宣布众筹救国之前,即已打定主意欲捐款助还1兆令吉国债,日前终于如愿以偿,将100万令吉捐给“大马希望基金”。首相马哈迪于5月30日主持内阁会议后,表明政府将顺应民意,设立“救国基金”后。财政部长林冠英紧接着宣布基金会命名为“马 来西亚希望基金会”,民众可透过马来亚银行捐款,帐号为566010626452。较早前,林冠英已声明,政府不会使用马来西亚希望基金的捐献进行投资,因为这将违背“基金”的定义。

种植业者预测今年棕油產量创新高

(15-6-2018)

种植业者预测,今年的棕油產量將攀上歷史新高,因为雨量將提振收成。它们预测,今年棕油產量將从去年的1990万公吨,增至2050万-2100万公吨;惟,產量增幅则將比去年的15%低。《彭博社》引述大马棕油协会(MPOA)首席执行员纳基华赫指出,棕油收成已从2015年至2016年期间的厄尔尼诺回归正常,因此今年不太可能出现「超高產量」的情况。

他说,「棕油產量大致上將从7月份开始提高,然后连续3个月会维持在高位,这將限制棕油期货价格的上涨空间。」大马棕油协会的成员,包括森那美种植(SIMEPLT,5285,种植股)、IOI集团(IOICORP,1961,主板种植股)以及吉隆甲洞(KLK,2445,主板种植股),这些公司占我国棕油种植地总面积580万公顷的40%。与此同时,隨著棕油產量扬升,大马棕油领域业者也开始衡量预期在8月份公佈的最低薪金制措施所带来的影响。森那美种植上个月曾警告,提高最低薪金制將使劳工成本占总生產成本的比重从26%,大幅提高至35%。

纳基华赫指出,棕油种植业者都认为,希盟政府应该检討棕油领域目前的税收结构,以帮助业者应对潜在的劳工成本上涨。他昨日在吉隆坡接受《彭博社》访问时说,「此时此刻,我们仍无法负担將僱员的薪资从1000令吉,提高至1500令吉。我们讚成员工应该赚取更高的收入,但我们认为那应该以生產力作为前提。」他也补充,若是循序渐进地提高员工的薪资,业內將更容易消化其中的衝击。他说,每公吨用于烹製巧克力和洗洁剂的棕油,耗资的成本约1500令吉至2000令吉,而僱员工资佔约25%。然而,除了僱员工资以外,业者还需支付21%的原棕油税和员工税。

「综上所述,我们希望政府重新检討棕油行业的税收制度,因为这將有助于业者支付更高的薪资予员工。另外,我们也认为,税收应该用来帮助行业发展。」他续说,1500令吉的最低薪金恐將会使种植业者的生產成本提高10%,即每年约18.5亿令吉。「全世界最大的棕油生產国–印尼,其棕油园的员工薪资比大马低30%。然而,当地员工每个月都会赚取2500令吉至3000令吉,因为他们获得政府的奖掖。」此外,纳基华赫也表示,棕油业者每个月对每名员工额外花费400令吉至700令吉,作为员工住宿及水电费补贴。

「我们並不能削减这些津贴和福利,因为我们非常缺乏员工。」他认为,我国政府应该减少聘用外劳,并为棕油行业提供更多自动化和机械化设备。目前,棕油行业极度依赖外劳,且非常缺乏人手。「如果政府能为我们提供本地劳工,我们无任欢迎。但目前我们没有选择,被迫僱用外劳。我们生存完全依靠于他们。」大马衍生產品交易所的原棕油期货价格连续8日下滑后终于止跌,今天上扬18令吉,至每公吨2336令吉。国库无钱推国产车,冠英称百日再揭前朝一丑闻 继阳光策略能源公司案(SSER),财政部长林冠英预告,将会揭露另一个前朝政府的舞弊案。

林冠英接受新加坡《亚洲新闻台》专访时披露,将在百日内公布攸关财政部的丑闻。“我们希望能够在百日内公开此事,过后我们就能接受现实。这是我们开始清理前朝烂摊子……我们一一盘点问题,打扫和消毒一切,大马就可以恢复正常。”无论如何,报道没有阐明,最新丑闻是否攸关一马公司案。林冠英也说,财政部陆续揭发各种前朝财务丑闻,而政府交由调查团队和法庭决定,前首相兼财长纳吉是否要负责任。惟他点出,纳吉当时出任财长,难以撇清关系。“我认为,他应全权负起责任,只有财长才能批准这项交易。”

“当然,这交由调查团队决定。如果他们决定要提控,交由法庭审判。”“尽管我认为,前财长要负起最终责任,我们交由调查团队,以完成法律程序。”林冠英强调,政府调查纳吉时,没挟怨报复,更指政府若怀恨在心,早就关押纳吉。他补充,纳吉倒台一个月后,还能在国内自由行动,即便政府可以动用数个法律羁押他调查丑闻。“我们要遵守法律途径和法治精神,若有任何证据浮现,纳吉就要被控上庭。”谈及首相马哈迪欲开创新国产车,林冠英认为,这项计划需要获得私人界支持,因为国库无钱。

“我告诉首相,我们没钱,他也知道……这并非由公帑资助,也不会像宝腾,不。”“如果有私人界要使用自己的钱在大马推动,我认为就值得我们探讨,但不是使用公帑。”他相信,私人界向马哈迪提出新国产车计划,但马哈迪迄今没有接获献议书。此前,马哈迪出访日本时表示,宝腾已把近半股权脱售给中资,因此有意开创另一家国产车公司。此番建议引起在野党批评,认为应该发展公共交通,也有评论人认为,希盟政府应当废除车税、入口准证(AP)等保护措施,以让人们享有低价车。